510 2T es un aceite de motor de 2 tiempos basado en MOTUL- Technosynthesis® para motores de moto modernos de 2T para esfuerzos normales en el uso diario en todos los motores de 2 tiempos con inyección o carburador. Adecuado para la lubricación mixta y separada. Compatible con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape.
510 2T es un aceite de motor de 2 tiempos basado en MOTUL- Technosynthesis® para motores de moto modernos de 2T para esfuerzos normales en el uso diario en todos los motores de 2 tiempos con inyección o carburador. Adecuado para la lubricación mixta y separada. Compatible con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape.
ESPECIFICACIONES/NORMAS: NORMAS: API TC, ISO-L-EGD HOMOLOGACIONES: JASO FD N° M033MOT065
JASO (Japanese Automobile Standards Organisation) ha desarrollado su propia norma para los aceites de motor de 2 tiempos, la JASO M 345, que clasifica las diferentes calidades con las gradaciones FB, FC, FD con el objetivo de mejorar el rendimiento de los aceites de dos tiempos. El JASO M 345 evalúa la calidad del aceite de motor según los cuatro criterios siguientes: Lubricidad, combustión de bajos humos, limpieza del motor, obstrucción del sistema de escape. JASO FD es un nivel de rendimiento muy alto. La norma ISO (Organización Internacional de Normalización) L-EGD se corresponde con los requisitos de la norma JASO FC, con la salvedad de que se establecen criterios más estrictos a la hora de evaluar el poder de limpieza del aceite. La norma ISO L-EGD describe el nivel de rendimiento más alto actualmente para los aceites de motor de 2 tiempos.
VENTAJAS: - El aceite de motor de 2 tiempos pre-disuelto permite una mezcla rápida y estable de combustible/aceite. - Las perfectas propiedades de lubricación reducen las pérdidas por fricción y proporcionan una protección fiable contra el desgaste, incluso en rangos de velocidad elevados y bajo una gran carga térmica. - Combustión con poco humo y pocas cenizas. - La excelente capacidad de limpieza mantiene limpios los pistones y todas las piezas del motor. Así se evitan los depósitos y la coquización en la cámara de combustión, en las bujías y en el sistema de escape. - Evita que los segmentos del pistón se peguen. - Buena visibilidad en la mezcla de combustible y aceite debido a la coloración verde. - Disponible en la práctica lata resellable de 1 litro con cuello de llenado, escala de dosificación y tira de visualización, lo que facilita el rellenado del aceite o la premezcla.
RECOMENDACIONES Y NOTAS: ¡Antes de utilizarlo, observe siempre los documentos y recomendaciones de servicio del fabricante! Proporción de mezcla para la lubricación mixta del 2% al 4% (50:1 a 25:1) o según lo especificado por el fabricante.
PROPIEDADES: Color (visual) verde Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,858 Viscosidad a 100°C ASTM D 445 8,2 mm²/s Viscosidad a 40°.C ASTM D 445 66,5 mm²/s Índice de viscosidad ASTM D 2270 142 Punto de fluidez ASTM D 97 -27°C Punto de inflamación ASTM D 92 92°C TBN ASTM D 2896 1,1 mg KOH/g
Radio suelto de 155 milimetros x 3 milimetros de grosor, con la cabecilla a 90 grados. La tuerca que viene por defecto para este grosor de radio está preparada para agujeros de llanta de 5 mm.
En llantas con agujero de diametro 7 recomendamos la tuerca referencia 610004 para que no exista la posibilidad que el radio se cuele por el agujero de la llanta
Tornillo de metrica 6 X 20 mm de longitud y con un diametro de cabeza de 17 mm realizado en acero INOXIDABLE para tapas laterales de montesa enduro, montesa cota y otras. En la fotografia se ven varios tornillos pero es unicamente para que en una unica imagen se vean diferentes puntos de vista. - PRECIO POR UNIDAD - NUEVO -
Tuerca para agujero de llanta de diametro 7 mm valida para los radios de 3 mm de diametro. Para aquellas motos que montan radio delgado pero necesitan cabecilla grande.
Lubricante especialmente formulado para prestar servicio en todas las cajas de velocidades de motores de 2 tiempos con embrague sumergido, donde el constructor recomienda un lubricante de viscosidad SAE 10W40 y API GL4. (HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, ETC.).Asimismo, es recomendable su uso en todos los grupos de finales de ciclomotores y scooters con...
0.5 Litros de aceite de horquilla Liqui-Moly. De uso universal en horquillas telescopicas y amortiguadores de motocicletas, ciclomotores, motociclos y otros vehículos de dos ruedas. Densidad Media (10w)
Silicona de Juntas negra Liqui Moly. Para sellar bandejas de aceite y transmisión, carcasas de motor, tapas de válvulas, bombas de agua, cubiertas de engranajes dentados, faros, luces traseras, etc. Para componentes de metal, plástico y vidrio.
0.5 Litros de aceite de horquilla Liqui-Moly. De uso universal en horquillas telescopicas y amortiguadores de motocicletas, ciclomotores, motociclos y otros vehículos de dos ruedas. Densidad ALTA (15w)
Kit de recubrimiento interior restaurador de depositos depo-repair para depositos de hasta 30 Litros de capacidad. Valido tanto para depositos METALICOS como para depositos de FIBRA DE VIDRIO / POLIESTER. Se suministra con instrucciones de aplicacion.
Limpiador Muc-Off Motorcycle Cleaner Bote 1L con difusor
Beneficios:
- Seguro en todos los componentes incluyendo los de carbono.
- No daña retenes, cables, bujes o pastillas.
- Efectivo en todo tipo de motos.
- Seguro en metales anodizados.
- Base Alcalina, libre de CFCs, disolventes o ácidos.
- Fórmula Nano Tech, limpia a nivel molecular.
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510 2T es un aceite de motor de 2 tiempos basado en MOTUL- Technosynthesis® para motores de moto modernos de 2T para esfuerzos normales en el uso diario en todos los motores de 2 tiempos con inyección o carburador. Adecuado para la lubricación mixta y separada. Compatible con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape.