Referencia: 610004
Marca: Universal
Tuerca para agujero de llanta de diametro 7 mm valida para los radios de 3 mm de diametro. Para aquellas motos que montan radio delgado pero necesitan cabecilla grande.
Referencia: 6103160
Marca: Universal
Radio suelto de 160 milimetros x 3 milimetros de grosor, con la cabecilla a 90 grados. La tuerca que viene por defecto para este grosor de radio está preparada para agujeros de llanta de 5 mm. En llantas con agujero de diametro 7 recomendamos la tuerca referencia 610004 para que no exista la posibilidad que el radio se cuele por el agujero de la llanta
Referencia: 6103205
Marca: Universal
Radio suelto de 205 milimetros x 3 milimetros de grosor, con la cabecilla a 90 grados. La tuerca que viene por defecto para este grosor de radio está preparada para agujeros de llanta de 5 mm. En llantas con agujero de diametro 7 recomendamos la tuerca referencia 610004 para que no exista la posibilidad que el radio se cuele por el agujero de la llanta
Referencia: 6103215
Marca: Universal
Radio suelto de 215 milimetros x 3 milimetros de grosor, con la cabecilla a 90 grados. La tuerca que viene por defecto para este grosor de radio está preparada para agujeros de llanta de 5 mm. En llantas con agujero de diametro 7 recomendamos la tuerca referencia 610004 para que no exista la posibilidad que el radio se cuele por el agujero de la...
Referencia: 6103180
Marca: Universal
Radio suelto de 180 milimetros x 3 milimetros de grosor, con la cabecilla a 90 grados. La tuerca que viene por defecto para este grosor de radio está preparada para agujeros de llanta de 5 mm. En llantas con agujero de diametro 7 recomendamos la tuerca referencia 610004 para que no exista la posibilidad que el radio se cuele por el agujero de la llanta
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Politica de seguridad
Politica de envios
Politica de devoluciones
Referencia: 1169902
Marca: Universal
Guardabarros delantero tipo montesa enduro/cappra/derbi en color negro con rejilla en la parte tr
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Guardabarros trasero, realizado en fibra de vidrio para Montesa Enduro H6 1ª Serie en cilindradas 250 y 360, fiel replica del original. Por tratarse de una pieza refabricada en fibra es necesario corregir pequeñas imperfecciones y pintar.
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